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自助百匯

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結算大聯盟這個冬天目前為止的自由市場搶人戰，兩筆最大的買家依舊都在紐約；先是大都會在11月底就以4年1億1000萬美元找來「古巴巨砲」塞佩達斯（Yoenis Cespedes）， 接著12月中洋基隊也用五年8600萬美元簽回古巴「火球男」查普曼（Aroldis Chapman）。

向來是一級戰區的美聯東區今年季後呈現觀望的姿態居多，洋基雖然還是買回查普曼，但在另外補完哈勒戴（Matt Holliday）的1年短約後就此停手。紅襪只用了交易的方式換來塞爾（Chris Sale），藍鳥也選擇放棄英卡納西恩（Edwin Encarnacion），在大家相繼勤儉持家的狀態下，美東到現在只在自由市場花了1億5700萬美元。當然，如果之後巴提斯塔（Jose Bautista）重回藍鳥、川波（Mark Trumbo）也返回金鶯，美東還是有很大的機會成為球員的大金庫。

各分區自由球員市場花費

國聯

美聯

中區

1億6300萬美元

中區

9050萬美元

東區

2億1440萬美元

東區

1億5700萬美元

西區

3億2400萬美元

西區

1億1145萬美元

*數據統計自美國時間1/2

如果說美聯中區今年在市場的交易金額是全聯盟最低，大概很多人不會相信。向來愛花錢的老虎現在卻看緊錢包，再加上白襪、雙城、皇家都在重建，美中只有印地安人願意花6500萬美元簽來英卡納西恩，其它都是小額交易，9050萬美元是他們5隊加起來全部消費。

目前為止，自由市場裡前50名球員的最大收購來源，當然是道奇隊在的國聯西區。他們相繼留下先發投手希爾(Rich Hill)、終結者簡森（Kenley Jansen）和三壘手透納（Justin Turner），道奇的消費已經達到1億9200萬美元，巨人和洛磯也不甘示弱，分別砸錢補強陣容，國西現在就以3億2400萬美元，傲視今年的自由市場。

其他分區的總額分別是美聯西區1億1145萬美元、國聯東區2億1440萬美元和國聯中區的1億6300萬美元。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（30）日上午前往平鎮區，視察「路平四階段宣導暨平鎮區南平路路面改善工程」，鄭文燦表示，南平路為連結楊梅到平鎮的交通要道，經常有重車經過，導致路基損害，本次改善工程長度2,300公尺，施工期間從105年10月至12月，總工程經費1,850萬元，共調降89座人手孔蓋，調升5座維生人手孔，施工完成後，IRI（道路平坦度）由3.85改善至3.13，大幅提升道路品質，未來除民生用途、緊急需求外，原則上1年內不得開挖，提供民眾更優質的道路。

鄭文燦表示，升格之初，市民對於桃園道路的滿意度僅3成，升格後，每年編列20億元經費執行路平計畫，由市政府、區公所各執行10億元。路平四階段計畫，包括整合管線施工單位、路基流失路段路基改善及人手孔調降、路面刨除更新、維生人手孔提升等四階段。此外，也將道路更新頻率從原本20年縮短至15年，主幹道則為10年，並不得使用再生料。經過2年來努力，市民對於道路滿意度已提升至6至7成，顯示市府對路平的努力已顯現成果；後續也將爭取預算規劃平鎮區道路分流系統，讓平鎮區交通更順暢，亦會協調交通部公路總局、經濟部工業局改善66快速道路、台1線及工業區道路，提供市民良好道路品質。

鄭文燦說明，市府於平鎮區進行多項重大建設，包括即將開工的平鎮國民運動中心；山子頂圖書館；於老街溪、新街溪、石門大圳興建自行車道；設置義民公園；進行軍營綠美化；新富市場綜合大樓；異域故事館等，持續推展相關建設計畫，提升平鎮生活品質。

鄭文燦也說，桃園鐵路地下化可行性研究報告已送行政院審議，總經費約950億元，後續將與交通部協商經費分攤比例，期盼可以比照高雄市模式，分攤比例不超過25%。從鳳鳴站至平鎮站，桃園將新設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站；平鎮站為桃園鐵路地下化起點，為重要交通樞紐，除方便居民通勤，亦可帶動平鎮發展。鐵路地下化後，桃園到中壢將形成都市廊道，整合南北都會。

鄭文燦進一步說，經費分攤比例協調完成後，將進行中壢車站開挖工程，在捷運路網藍圖中，中壢車站將與捷運藍線共構，亦將持續鋪設內壢以南的臨時軌道，加快桃園鐵路地下化完成進度。市民期盼許久的桃園鐵路地下化計畫即將定案，市府將更積極努力，於鐵路地下化施工期間將進行完善的交通管理措施，讓桃園藉由鐵路地下化計畫，蛻變為不一樣的大都市。

(自立晚報201612030)

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